来自 新浦京房产 2019-12-21 19:22 的文章
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仅3个月就印发示范区纲要,新一轮的深圳速度在此爆发?

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8月18日,《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布。

市区惠博大道江北段附近,赣深高铁剑潭东江特大桥正加快推进连续梁施工,建成后赣深高铁和广汕铁路将在这里共线行驶;博罗县石湾镇,广汕铁路跨永石大道特大桥桥身浇筑即将完工……

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高铁一响,黄金万两。在区域经济一体化的背景下,轨道交通特别是高铁建设对一个地区经济社会发展的带动作用愈发明显。

8月26日,广东省省长马兴瑞在省政府常务会议中强调,举全省之力支持深圳建设先行示范区。

交通是经济发展的命脉,是提高一个城市和地区竞争力的关键。如今,围绕厦深铁路惠州南站打造的南站新城片区已成为惠阳区新的城市名片。

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未来,我市将围绕惠州北站打造综合交通枢纽和新的商务中心。

11月25日,广东省第十二届委员会第八次全体会议再次强调,全力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区。

而随着广河高铁和深汕高铁的落地,惠州轨道交通擘画“五线齐发”蓝图,瞄准“高铁大市”,加快融入粤港澳大湾区,实现高质量发展。

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12月11日,《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案》已于12月初正式印发,并向深圳市有关部门下发。

现状

短短3个月,从意见纲要的确定到行动方案的正式印发,雷厉风行的推进速度表明了全国全省对于支持深圳建设社会主义先行示范区的决心。

赣深高铁和广汕铁路建设齐头并进

图源:证券时报网

日前,赣深高铁江北片区施工现场,剑潭东江特大桥的桥梁施工正在紧锣密鼓进行。

从年初的粤港澳大湾区的出台,到年中先行示范区的横空出世,再到年底对各项政策的进一步落实,深圳俨然从一座“国内一线城市”,升级为一个对标世界级湾区经济带的“城市都荟圈”的核心。而在这次印发的《行动方案》中,临深片区屡次被提及,加速外溢带动临深区域崛起,也成为深圳的又一世纪使命。

作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,按照时速350公里设计的赣深高铁是江西对接珠三角的主通道,在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站,计划2021年建成通车。

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届时,赣州至深圳用时约2小时,市民在市区惠州北站乘坐动车半小时内可到达深圳北站。

示范区都荟圈形成

镜头跳转到70公里外的博罗县石湾镇,广汕铁路跨永石大道特大桥施工现场一派热火朝天景象。

深圳东进全面提速

项目有关负责人告诉记者,大桥正在施工边跨现浇段及10号段,预计7月中下旬完成大桥合龙。

临深片区为何如此受到重视?众所周知,深圳的福田、南山早已是引领全国乃至屹立世界的城市核心。

尖山髻隧道进口开挖26米,出口开挖270米,预计明年10月贯通,先行开工段的桥梁工程预计今年年底全部完成。

在原本区域资源有限且已达到一定高度的前提下,如何超越地理、行政的范畴,为深圳提供经济纵深——利用自身强大的外溢性和辐射力,带动周边区域发展是深圳的必行之路,而向东无疑是深圳的最优的选择。

据介绍,广汕铁路由广州新塘引出,途经惠州,终于汕尾,新建路线总长206.2公里,设计时速350公里,在惠州境内设罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4个车站。

示意图 | 图源网络

罗浮山站设在长宁镇以东,博罗站设在罗阳街道,惠城南站设在三栋镇以北,惠东南站设在惠东县南部。

自2016年起,深圳便投资1.4万亿挥师东进,加快城市第三极的建设,龙岗崛起,坪山也跃升为东部中心和枢纽中心。今年4月,一份《深圳国家高新区扩区方案》,把坪山提升到对标南山的高度,成就一个足以影响世界的全新高新区。

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。

随着先行示范区的横空出世,坪山战略地位凸显,一个世界级先进制造业集群蔚然呈现,而坪山区也成为粤港澳大湾区高价值产业向东辐射的重要门户,进一步带动深圳以东临深片区的崛起。

以350公里时速测算,广汕铁路建成通车后,从广州坐高铁可半小时左右到惠州,从惠州到汕尾,也只需半小时,比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程将大大缩短。

《深圳建设先行示范区行动方案》部分内容

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此次《行动方案》中明确提出推进深莞惠联动发展、加快惠州在内的“3+2”经济圈建设。当前,深莞惠“3+2”经济圈城市与深圳的全方位联动越来越紧密,惠州凭借与深圳接壤的地缘优势和交通优势,位于经济圈中间的枢纽地带,将以深圳东进战略为契机,与深圳大都市圈形成功能协调、产业互补、成果共享的协同发展。

规划

而深莞惠之间早已形成一个有效的融合模式——深莞惠城市圈。尤其是一线临深的惠州惠湾片区,历来被称为“深圳的后花园”,早已成为深圳人定居的优选之地,工作在深圳,生活在惠州,正是当代大量青年人于“深惠城市圈”的真实生活写照。

广河高铁和深汕高铁有望落地

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打造世界级交通枢纽

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深惠双城进一步融合

除了正在建设中的赣深高铁和广汕铁路,未来惠州还有望落地两条高铁:深汕高铁、广河高铁。

城市圈的形成,离不开一体化交通的建设。《行动方案》59条提到:“打造国家综合铁路和公路枢纽——探索建立轨道交通建设管理的新体制机制,争取国家下放城市轨道交通建设审批权;加快深南髙铁、深茂铁路、深肇铁路、深汕髙铁等规划建设。”

近日,省发展改革委将“深圳至汕尾铁路”列入《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。该铁路长126公里,设计时速350公里,估算总投资380亿元。

图源:深圳市交通运输局

按照初步设想,深汕高铁在深圳区域内有一段与厦深铁路基本平行,从深圳西丽站引出,向东经过坪山和惠州,终点到达深汕合作区内设立的深汕站。

就在11月18日,深圳市交通局发布了《深圳建设交通强国城市范例行动方案》公众咨询稿,明确提出要将深圳打造成国际性综合交通枢纽,大湾区核心城市核心区实现半小时直达。其中,落实到惠州及惠阳片区的交通建设更是重中之重。

目前,深汕高铁已正式列入广东省铁路建设总体规划,深圳市规划和自然资源局正进行详细规划,将尽快上报国家发改委,批复后动工建设。

近期惠阳交通建设利好

深汕高铁不仅使深圳与深汕合作区实现高速连接,还要向东延伸,经过汕头再接入国家沿海高铁网,这就意味着深圳与粤东、福建和华东地区,未来有望新增一条高铁线,使珠三角地区与粤东铁路客运资源紧张的状况得到有效缓解。

1、全力打造大湾区核心国际枢纽机场,惠州平潭机场作为深圳第二机场,目前已开通航线36条,通航31个城市。

对此,中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江指出,惠州处于深圳与深汕合作区以及粤东之间,具有很好的区位优势,通过建设联通两地的高铁,惠州可以扮演“中间人”和区域枢纽的角色,未来发展空间广阔。

2、深圳新增五条铁路打造五大对外铁路通道,尤其强化在东部方向发展,强化坪山枢纽站一体化开发,加强与惠州、汕尾等城市的互通互联。

除了增加对接深圳的快速通道,备受关注的广河高铁也列入了《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。

3、深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划,加快深大、深惠、深汕等城际铁路建设,多线路于惠阳设站,促进都市圈融合发展;

根据计划表,广州至河源铁路长182公里,估算总投资423亿元。

4、深圳推进城市轨道交通网络向周边城市延伸,深圳14号线东延至惠阳惠州南站;

据去年召开的广州至河源铁路客运专线前期研究成果评审会透露,广河高铁自广州北站南端引出,途经惠州龙门,终点到河源境内引入赣深客专河源东站,初定时速350公里。

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